1.4 TSI EcoFuel o mocy 110 kW/150 KM Jednym z najczystszych modeli klasy średniej jest Passat EcoFuel. W nowej wersji średnie zużycie gazu wynosi 6,6 m3/100 km (Variant: 6,7 m3/100 km), co oznacza obniżenie zużycia o 0,4 m3. Dzięki podwójnemu doładowaniu sprężarką i kompresorem (Twincharger) Passat EcoFuel uznawany jest za jeden z najbardziej sportowych samochodów na gaz ziemny na świecie. Limousine rozwija prędkość 214 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 9,8 sekundy. Odpowiednie wartości dla Varianta wynoszą 212 km/h i 9,9 sekundy.
1.4 TSI MultiFuel o mocy 118 kW/160 KM Specjalnie na rynek szwedzki i norweski skonstruowany został silnik MultiFuel-Twincharger o mocy 118 kW/160 KM, bazujący na podwójnie doładowywanym 1.4 TSI. Silnik ten może spalać paliwo zawierające nawet 85 procent etanolu w benzynie. Wartości spalania i osiągi zostaną podane w momencie wprowadzania na rynek skandynawski.
1.6 TDI o mocy 77 kW/105 KM Najbardziej oszczędną wersją nowego Passata jest 1.6 TDI BlueMotion o mocy 77 kW/105 KM i z momentem obrotowym 250 Nm (od 1.500 obr./min). Już u poprzednika silnik ten robił wrażenie wyjątkowo niskimi wartościami spalania. Dzięki aerodynamicznej optymalizacji nadwozia, dalszemu udoskonaleniu silnika i technologiom, takim jak system Start-Stop i rekuperacja, zużycie w przypadku Passata BlueMotion (Limousine) obniżyło się teraz o 0,2 litra czyli do 4,2 l/100 km, co odpowiada 109 g/km CO2 (Variant: 4,4 l/100 km i 114 g/km). Passat 1.6 TDI BlueMotion rozwija prędkość 195 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 12,2 sekundy. Dla Passata Varianta wartości te wynoszą 193 km/h i 12,4 sekundy.
2.0 TDI o mocy 103 kW/140 KM Zmniejszyło się także zużycie paliwa Passata 2.0 TDI z BlueMotion Technology, którego moc dostępna od 4.200 obr./min wynosi 103 kW/140 KM. Teraz zużywa on 4,6 litra (119 g/km CO2), co odpowiada modelowi BlueMotion poprzednika o mocy 105 KM. Rozwijający moment obrotowy 320 Nm od 1.750 obr./min silnik 2.0 TDI BlueMotion Technology osiąga 100 km/h po 9,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 213 km/h. Średnie zużycie paliwa wersji Variant to także 4,6 litra przy wartości CO2 120 g/km. Kombi przyspiesza do 100 km/h w 10 sekund i osiąga prędkość 210 km/h. Opcjonalnie dostępna jest do niego 6-biegowa DSG.
2.0 TDI o mocy 125 kW/170 KM Średnie zużycie paliwa najmocniejszego Passata TDI o mocy 125 kW/170 KM w wersji Limousine wynosi 4,6 l/100 km (120 g/km CO2), czyli o 0,9 litra mniej, niż w przypadku poprzednika. Passat Variant TDI o mocy 170 KM zużywa 4,7 l/100 km (123 g/km). Ten TDI pracuje z układem wtryskowym Common Rail. Maksymalna moc jest dostępna przy 4.200 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 350 Nm między 1.750 a 2.500 obr./min. To wystarczająca moc i siła, aby rozpędzić Passata w 8,6 sekundy do 100 km/h (Variant: 8,8 sekundy). Prędkość maksymalna wynosi 227 km/h (Variant: 224 km/h). Podobnie jak wersja 140 KM, także najmocniejszy TDI może być zamawiany z 6-biegową DSG.
2.0 BlueTDI o mocy 103 kW/140 KM W Passacie 2.0 BlueTDI zastosowano najczystszy silnik wysokoprężny na świecie. Rozwijający moc 113 kW/140 KM (przedtem 143 KM) silnik spełnia już teraz wymagania normy emisji spalin Euro6, które zaczną obowiązywać dopiero w 2014 roku. W celu redukcji tlenków azotu Passat ten jest wyposażony seryjnie w katalizator SCR. Zużycie paliwa przez Passata 2.0 BlueTDI nowej generacji udało się obniżyć o dalsze 0,6 litra do 4,7 litra/100 km (122 g/km CO2). Wartości te dotyczą zarówno wersji Limousine, jak i Variant.
Swoją maksymalną moc ta czterocylindrowa jednostka o pojemności 1.968 cm3, z czterema zaworami na cylinder rozwija przy 4.200 obr./min. Już od 1.750 obr./min dostępny jest maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Z taką mocą silnik przyspiesza Passata do 100 km/h w 9,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 213 km/h (Variant: 10,0 sekundy i 210 km/h). Volkswagen oferuje Passata BlueTDI opcjonalnie także z 6-biegową DSG.
źródło: Volkswagen
