Moc sylwetki FX-a podkreślają szeroki rozstaw kół i duża odległość między osiami, pozostawiająca tylko minimalne zwisy nadwozia. Ta ostatnia cecha szczególnie widoczna jest z przodu karoserii, gdzie silnik w podwoziu „Front-Midship” umieszczono bardzo nisko i cofnięto w kierunku kabiny. Taki układ zapewnia zarówno dynamikę, jaki i walory estetyczne.
Stylistyka wnętrza. Niewiele zabiegów wymagało odświeżenie wyglądu wnętrza, którego atmosfera, jakość wykonania i komfort doskonale potwierdzają zamiłowanie Infiniti do materiałów naturalnych i kształtów inspirowanych elementami przyrody. Niewiele zatem zmieniono. Najważniejsze udoskonalenia wewnątrz FX na rok 2012 to zmiana koloru wskazówek na tarczach zegarów z czerwonego na biały oraz czytelniejsze, białe oświetlenie panelu komputera pokładowego. Zmiany te doskonale ilustrują obsesyjne wręcz dążenie Infiniti do doskonałości w każdym, najdrobniejszym nawet detalu.
Wnętrze FX-a jest tak samo udane jak sylwetka samochodu. Dobrze łączy cechy samochodu sportowego z komfortem pasażerów i przestronnością luksusowego sedana. Kierowca FX-a siedzi wysoko i ma doskonałą widoczność dookoła, którą dodatkowo poprawia obraz przekazywany z panoramicznej kamery 360º ułatwiającej parkowanie (AVM - Around View Monitor), dostępnej w wersjach Premium. Pozycja kierowcy przypadnie do gustu nawet najzagorzalszym zwolennikom pozycji „dowódczej”. Miejsce pracy kierowcy zostało zaprojektowane z myślą o jak najlepszej ergonomii, precyzji i intuicyjności obsługi, przy wyraźnym skupieniu się na potrzebach kierowcy.
Ukośnie przeszywana skórzana tapicerka i elegancki zegar analogowy wyraźnie świadczą o przywiązaniu stylistów Infiniti do urokliwych detali. Widać również zamiłowanie do naturalnych materiałów. Świadczy o tym nie tylko skóra i listwy wykończeniowe wnętrza z drewna klonowego, ale także wykładzina podłogowa, wykonana z prawdziwej wełny oraz elementy metalowe, takie jak aluminiowe pedały czy magnezowe łopatki zmiany biegów. Bogactwo materiałów, zgodne z nowoczesnym podejściem Infiniti do tradycyjnego rzemiosła japońskiego, sprawia, że kabina emanuje ciepłem, tak odmiennym od zimnego, bardziej technicznego charakteru wnętrz samochodów niemieckich rywali.
Fotelom FX-ów nie brakuje absolutnie niczego. Fotel kierowcy w wersji GT ma elektryczną regulację w 10 kierunkach, a także regulowane podparcie odcinka lędźwiowego. Dzięki temu nawet długa jazda minie bez bólu pleców. Wersja S z kolei ma sportowe fotele z elektryczną regulacją w 14 kierunkach. Aby zapewnić idealne podparcie ciała w zakrętach, można dowolnie ustawiać boczne krawędzie siedziska i oparcia.
