Podobnie jak nowy Ford Focus, nowy Ford C-MAX i Grand C-MAX bazuje na nowej globalnej platformie samochodów kompaktowych firmy Ford. Ford C-MAX będzie początkowo sprzedawany Europie, począwszy od końca 2010 r., natomiast siedmioosobowy Ford Grand C-MAX będzie również oferowany klientom w Ameryce Północnej od końca 2011 r.
Pięcioosobowy Ford C-MAX ma bardzo podobne wymiary zewnętrzne do dotychczasowego modelu i zachowuje tradycyjne zalety Forda C-MAX – przestronność i różnorodność zastosowań, łącząc je z atrakcyjną nową sylwetką. Nowy model silniej przemówi do klientów w różnym wieku, którzy cenią Forda C-MAX za jego wygodę, wysoko umieszczone fotele, elastyczność i kompaktowość.
Zarówno Ford C-MAX, jak i Grand C-MAX cechują się śmiałą stylistyką nadwozia i wykończenia wnętrza, opracowaną z wykorzystaniem najnowszych trendów stylistyki Forda „Kinetic Design” oraz czerpiącą z motywów zastosowanych w niedawno wprowadzonych na rynek modelach, takich jak niezwykle popularne modele Ford Fiesta, Ford Kuga i Ford Mondeo.
Maksymalna wszechstronność i wygoda
System foteli i układ drzwi w nowym siedmioosobowym Fordzie Grand C-MAX opracowano po szczegółowych badaniach przeprowadzonych na typowych użytkownikach rodzinnych minivanów w celu ustalenia najbardziej popularnych konfiguracji.
Ford Grand C-MAX jest wyposażony w odsuwane drzwi po obu stronach nadwozia oraz nowy, pomysłowy system składania foteli w drugim rzędzie. Specjalny mechanizm umożliwia szybkie i łatwe złożenie środkowego fotela i schowanie go pod siedziskiem fotela z prawej strony, dzięki czemu powstaje wygodne przejście między dwoma fotelami skrajnymi, umożliwiające pasażerom łatwy dostęp do trzeciego rzędu foteli.
Nowy pięcioosobowy Ford C-MAX wykorzystuje sprawdzony system foteli z poprzedniego modelu, z trzema niezależnie składanymi oparciami 40/20/40 w drugim rzędzie. Pomysłowe rozwiązanie Forda zwiększające komfort pasażerów jest opcją umożliwiającą złożenie środkowego fotela i przesunięcie skrajnych foteli po przekątnej do tyłu i do środka w celu uzyskania wygodniejszego układu 2+2.
Kokpit – wspólny dla obu modeli – zapewnia podwyższoną pozycję kierowcy z wysoko zamontowaną dźwignią zmiany biegów i konsolą środkową. Elementy sterowania i wyświetlacze dla kierowcy obejmują interfejs umożliwiający kierowcy komunikowanie się z systemami pojazdu (HMI) nowej generacji, oparty na cieszących się uznaniem rozwiązaniach wprowadzonych niedawno w Fordach Fiesta czy Mondeo.
Osiągi i oszczędność
Nowy Ford C-MAX jest wyposażony w nowoczesne zespoły napędowe, zapewniające doskonałe połączenie wysokich osiągów i obniżonego poziomu zużycia paliwa oraz emisji CO2.
