Bagażnik. Optymalny rozkład bagażnika piątej generacji Golfa został przeniesiony do jego następcy w stosunku 1:1. Przy pełnym wykorzystaniu pięciu miejsc siedzących bagażnik ma 828 milimetrów długości i 350 litrów pojemności. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy, dzielonego we wszystkich wersjach w stosunku 1/3 do 2/3, długość użytkowa bagażnika zwiększa się do 1.581 milimetrów. Najmniejsza szerokość między nadkolami wynosi 1.006 milimetrów.
1.4 o mocy 59 kW / 80 KM. Maksymalny moment obrotowy 132 Nm uzyskuje on przy 3.800 obr./min. Z dwudrzwiowym nadwoziem Golf z tym silnikiem w podstawowej wersji wyposażenia waży 1.142 kilogramy (zgodnie z DIN) i osiąga prędkość maksymalną 172 km/h. Z pięciobiegową przekładnią manualną przyspiesza do 100 km/h w 13,9 sekundy.
1.6 o mocy 75 kW / 102 KM. Podobnie jak silnik benzynowy 1,4 litra, także zmodyfikowany silnik 1,6 litra (1.595 cm3) o mocy 75 kW / 120 KM (5.600 obr./min) spełnia surową normę Euro 5. Ten czterocylindrowiec rozwija maksymalny moment obrotowy 148 Nm przy 3.800 obr./min. Golf z tą jednostką napędową potrzebuje na przyspieszenie do 100 km/h 11,3 sekundy, jego prędkość maksymalna wynosi 188 km/h a średnie zużycia paliwa 7,1 litra na 100 km (166 g/km CO2) – co oznacza redukcję zużycia benzyny o 0,3 litra w porównaniu z poprzednią wersją. Za zmianę biegów odpowiedzialna jest seryjnie pięciobiegowa przekładnia manualna.
1.4 TSI o mocy 90 kW / 122 KM. Wprowadzony w 2007 roku do Golfa silnik 1.4 TSI o mocy 90 kW/ 122 KM. W Golfie VI zużywa on zaledwie 6,2 litra paliwa na 100 kilometrów (144 g/km CO2), czyli o 0,1 litra mniej, niż w poprzednim modelu. Seryjnie w tym przypadku stosowana będzie sześciobiegowa przekładnia. Jeszcze oszczędniejszy jest Golf 1.4 TSI – 122 KM w połączeniu z 7-biegową DSG. Tutaj średnie spalanie wynosi 6,0 litrów (138 g/km CO2).
Zarówno z manualną skrzynią, jak i z DSG Golf 1.4 TSI 122 KM przyspiesza do setki w 9,5 sekundy i osiąga w obu przypadkach maksymalnie 200 km/h.
