Nowa Panda wyposażona w 80-konny silnik TwinAir Turbo Natural Power o pojemności 0,9 litra odznacza się niskim poziomem emisji CO2 (86 g/km) i zużycia paliwa - zaledwie 3,1 kg/100 km w cyklu mieszanym przy zasilaniu samym metanem. Warto tu podkreślić, że poziom emisji CO2 tej wersji Pandy jest iście rekordowy wśród samochodów Fiat Group i należy do najniższych w skali całego rynku samochodowego Europy. W porównaniu z Pandą Classic 1.4 Natural Power, użyteczny zasięg (lub autonomia) wzrósł o niemal 10 procent, nawet pomimo 30-procentowej poprawy dynamiki osiągów.
Z czysto ekonomicznego punktu widzenia „metanowa" Panda pozwala w porównaniu z wersją benzynową znacząco obniżyć koszty eksploatacji, umożliwiając przejechanie nawet podwójnej liczby kilometrów za identyczną cenę paliwa. I tak przykładowo, we Włoszech po zatankowaniu metanu wartego zaledwie 10 € nowa Panda TwinAir Natural Power przejechać może nawet 340 kilometrów.
Fiat Panda EasyPower: oszczędzane nigdy nie było tak łatwe. Nowa Panda EasyPower to kolejna wersja „dwupaliwowa" (benzyna i LPG), która poszerza gamę modelową Pandy ukierunkowaną jak zawsze, na rzeczywiste potrzeby Klienteli. Oferowana w poziomach wyposażenia Pop, Easy i Lounge nowa Panda EasyPower stanowi „inteligentne" rozwiązanie w czasach ciągłego wzrostu cen benzyny i oleju napędowego. Płynny gaz LPG jest ponadto paliwem czystym i ekonomicznym oraz łatwo dostępnym we Włoszech. Panda EasyPower pozwala oszczędzać pieniądze na co dzień, już od momentu dokonania zakupu.
Napędzana 69-konnym silnikiem „bi-fuel" o pojemności 1,2 litra nowa Panda EasyPower wyróżnia się niskim poziomem emisji CO2 (107 g/km) i zużycia paliwa (6,6 l/100 km w cyklu mieszanym). Obecność dwóch zbiorników paliwa zapewnia ponadto wydłużenie zasięgu użytecznego o około 350 km (korzystając ze zbiornika LPG) w cyklu pozamiejskim.
źródło: Fiat
