Nowy model jest kompletnie wyposażony w zakresie bezpieczeństwa biernego i standardowo zawiera dwustopniowe przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki dla pasażerów siedzących na przednich fotelach, pełnowymiarowe poduszki kurtynowe oraz system przypominający o zapięciu pasów bezpieczeństwa z przodu i z tyłu. We wszystkich wersjach wyposażeniowych (oprócz wersji S) dostępne będą również aktywne przednie zagłówki.
Na tylnych siedzeniach Honda umieściła pięć mocowań ISOFIX, które umożliwiają zamocowanie dwóch fotelików dziecięcych na zewnętrznych siedzeniach bądź jednego fotelika na siedzeniu centralnym. Tylne siedzenia mogą być przesuwane, co daje rodzicowi siedzącemu na przednim fotelu doskonały dostęp do dziecka, gdy tylne siedzenia przesunięte są maksymalnie do przodu. Kolejnym udogodnieniem jest specjalne lusterko ‘konwersacyjne’, dzięki któremu można prowadzić swobodną rozmowę z pasażerami tylnych siedzeń bez potrzeby odwracania się w ich stronę lub obserwować siedzące z tyłu dzieci. Lusterko pojawia się po częściowym otwarciu uchwytu na okulary i standardowo montowane jest w modelach Elegance i Executive.
Poprzedni CR-V wyznaczył nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa pojazdu, a nowy model podtrzymuje doskonałą reputację poprzednika, dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii bezpieczeństwa. Struktura nadwozia kompatybilna z techniką zaawansowanej zgodności (ACE) zapewnia pełne bezpieczeństwo w przypadku kolizji. Wielokątna struktura przedniej części nadwozia zapobiega niewspółosiowemu ustawieniu się pojazdów podczas zderzenia, a górne i dolne elementy pochłaniające energię uderzenia optymalizują także jej rozkład.
Styl. Sportowy styl Hondy CR-V podkreślony jest klinowym kształtem nadwozia oraz typowymi dla aut coupe, zwężającymi się bocznymi szybami, które nadają sylwetce dynamicznych cech. Przednia część nadwozia prezentuje się równie dynamicznie za sprawą wyraźnie zaznaczonej pokrywy silnika i eleganckiej, podwójnej osłony chłodnicy, uzupełnionej reflektorami projektorowymi. Muskularne proporcje dolnej partii nadwozia, duży rozstaw kół i standardowe 17-calowe obręcze potwierdzają przynależność modelu CR-V do segmentu SUV. Równie elegancki tył auta zawiera zaokrągloną szybę pokrywy bagażnika i wyraźnie wyprofilowaną, otwieraną pionowo klapę bagażnika. Koło zapasowe umieszczono pod podłogą przedziału bagażowego.
Decyzję o zastosowaniu pionowo otwieranej pokrywy bagażnika podjęto na podstawie sugestii klientów, którzy zwrócili uwagę na zalety tego rozwiązania na zatłoczonych parkingach, gdzie samochody zaparkowane są bardzo blisko siebie.
