Volkswagen Tiguan, jako jedyny SUV w swojej klasie, może być zamawiany w wersji przystosowanej do jazdy miejskiej – Sport & Style i Trend & Fun lub w wersji offroad – Track & Field. W nowym Tiguanie dostępna będzie jeszcze jedna linia – Truck & Style. Spektrum wyposażenia wzbogacą systemy wspierające kierowcę, takie jak system rozpoznający zmęczenie prowadzącego, system automatycznie włączający światła drogowe Dynamic Light Assist oraz układ ułatwiający utrzymanie pasa ruchu Lane Assist. Nowością w Tiguanie będzie elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego XDS. Ten udoskonalony, uniwersalny samochód pojawi się w sprzedaży w połowie roku.
Volkswagen Tiguan podbił rynek, z jednej strony dzięki zastosowaniu najnowszych rozwiązań technicznych, z drugiej strony dzięki wyjątkowej i ponadczasowej stylistyce. Volkswagen zmodyfikował prowadzenie linii i nadał im nową formę, zgodną z DNA designu Volkswagena. Nowy Tiguan oferowany będzie w dwóch wersjach nadwozia, z różnymi kątami natarcia i zejścia. Podczas gdy klasyczny wariant z kątem 18 stopni jest przystosowany raczej do „miejskiej dżungli”, Tiguan z kątem natarcia 28 stopni nadaje się także do jazdy w terenie.
Trzy z siedmiu oferowanych w Europie silników – wszystkie jednostki to czterocylindrowe silniki z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem – są nowością w ofercie Tiguana. Cztery silniki benzynowe opierają się na wielokrotnie nagradzanej technologii TSI i uzyskują moc pomiędzy 122 KM a 210 KM. Trzy silniki wysokoprężne, ze sprawdzoną technologią TDI, mają spektrum mocy od 110 KM do 170 KM. Dla nowego Tiguana dostępna będzie opcjonalnie 7-biegowa przekładnia dwusprzęgłowa (DSG).
Wszystkie Tiguany z BlueMotion Technologies (BMT) posiadają ponadto system Start-Stop, co pozwoliło na redukcję spalania nawet o 0,7 l/100 km. Nie ulega wątpliwości, że ten Volkswagen oferowany z napędem na przednią oś oraz z napędem na wszystkie koła (4MOTION) należy do najoszczędniejszych SUVów na świecie.
źródło: Volkswagen
Redaktor naczelny portalu motoryzacyjnego 7dosetki.pl. W branży motoryzacyjnej praktycznie od dziecka. Odpowiada za całą część merytoryczną i plan redakcyjny na portalu.
