Nissan zmienia sposób myślenia i postrzegania samochodów z napędem elektrycznym przez kierowców za sprawą najnowszych innowacyjnych technologii, w które wyposażony jest nowy Nissan LEAF.
Nissan LEAF z roku modelowego 2013, najnowsza wersja najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego na świecie, feruje kierowcom dostęp do najnowocześniejszych technologii w branży motoryzacyjnej.
Inżynierowie Nissana z Wielkiej Brytanii, Europy i Japonii wprowadzili ponad 100 zmian inżynierskich i technologicznych, a także udoskonalili wiele istniejących funkcji Nissana LEAF w celu zwiększenia jego wydajności i sprawienia, by stał się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska.
Sercem Nissana LEAF jest system telematyczno-informatyczny CarWings, który łączy się ze światem zewnętrznym za pomocą dedykowanej pokładowej karty SIM. Dzięki temu kierowcy nie muszą podłączać własnych smartfonów, aby systemy znajdujące się w samochodzie mogły uzyskać łączność ze światem, a wszystko kontrolowane jest za pomocą ekranu dotykowego o przekątnej 7 cali. Większość spośród ponad 100 zmian wprowadzonych w dotychczasowym Nissanie LEAF, który sprzedał się w ponad 65 000 egzemplarzy na całym świecie, ma swoje źródło w opiniach klientów lub komentarzach opublikowanych na forach dotyczących Nissana LEAF oraz innych o tematyce motoryzacyjnej. Jedną z najistotniejszych zmian była praca wykonana w kierunku udoskonalenia algorytmu, który ustala pozostały rzeczywisty zasięg pojazdu podczas jazdy.
Udoskonalony algorytm „uczy się” zachowań kierowcy podczas jazdy i wykorzystuje inteligentne zasady logiki, zamiast po prostu polegać na chwilowym poborze energii.
Inne ciekawe nowinki technologiczne w nowym Nissanie LEAF:
- Możliwość „połączenia się” z Nissanem LEAF w celu sprawdzenia stanu naładowania akumulatora przed rozpoczęciem podróży,
- Usługa Google Send-To-Car umożliwiająca przesyłanie do samochodu punktów docelowych z komputera / smartfonu,
- Udoskonalony system nawigacji satelitarnej wyświetlający zasięg jazdy przy założeniu aktualnego stanu naładowania akumulatora,
- Lista pobliskich punktów ładowania stale aktualizowana za pomocą systemu telematycznego,
- Przycisk trybu Eco na kierownicy wydłużający zasięg pojazdu poprzez ograniczenie przyspieszenia,
- Wyświetlanie indywidualnych parametrów oszczędności energii dla danego kierowcy oraz wyników innych kierowców Nissana LEAF z całego świata,
- System nagłaśniający Bose z serii Energy Efficient Series (EES) wyposażony w lżejszy głośnik niskotonowy iwzmacniacz cyfrowy w celu obniżenia poboru energii,
- Cztery kamery zapewniające widok samochodu od góry w celu ułatwienia parkowania (widok 360°),
- Akumulator o pojemności około 5000 razy większej od pojemności baterii w standardowym smartfonie,
- Silnik wytwarzający 254 Nm momentu obrotowego – to ponad dwa razy więcej w porównaniu z modelem Lotus Elise,
- Nowy wskaźnik stanu naładowania akumulatora wyświetlający również dane w formie graficznej,
- Lampka diodowa na pokrywie gniazda ładowania zapewniająca lepszą widoczność nocą,
- Możliwość zdalnego uruchamiania ogrzewania lub klimatyzacji za pośrednictwem aplikacji CarWings,
- Funkcja „ekologicznych” tras umożliwiająca oszczędzanie energii i zwiększenie zasięgu pojazdu,
- Reflektory diodowe – pięciokrotnie trwalsze niż tradycyjne żarówki halogenowe,
- Czytnik RSS wczytujący wiadomości, prognozę pogody oraz inne informacje ze źródeł RSS wybranych przez użytkownika,
- Fotele i układ kierowniczy zaprojektowane pod kątem preferencji użytkowników europejskich.
Malcolm Holmes, kierownik prac nad systemem audio, komputerem pokładowym, tablicy przyrządów i przycisków: „Technologia odgrywa coraz większą rolę w życiu naszych klientów. Marka Nissan dąży do tego, aby technologia w modelu LEAF była innowacyjna, ale żeby także potęgowała emocje użytkowników. Nie zaprzątamy sobie głowy zbędnymi gadżetami. Każdy element zastosowany w tym modelu stanowi prawdziwą wartość dla klientów, a wszystkie funkcje i opcje, które udostępniliśmy w nowym Nissanie LEAF, zwiększają przyjemność z jazdy. Bezpieczeństwo Nissana LEAF jest kwestią priorytetową. Pragniemy obalić mity i rozwiać obawy potencjalnych klientów – w tym również i te dotyczące braku możliwości jazdy i ładowania pojazdu w czasie deszczu i wysokiej wilgotności. Wszystkie elementy pod wysokim napięciem są bezpiecznie umiejscowione poza kabiną, a dedykowany akumulator 12 V obsługuje wszystkie elementy elektryczne znajdujące się wewnątrz pojazdu, takie jak elektrycznie sterowane szyby, przełączniki czy samochodowy system rozrywki.”
Silnik i akumulator. Każdy Nissan LEAF posiada niezwykle wydajny układ przeniesienia napędu, który charakteryzuje się pionową konstrukcją i napędza silnik wielkości piłki futbolowej. Prąd dostarczany jest z akumulatora składającego się ze 192 ogniw o napięciu 380 V i łącznej masie 250 kg.
Akumulator może otrzymywać prąd z różnych źródeł dzięki układowi falowników, które dokonują odpowiedniego ukierunkowania i przekształcenia. Przykładowo prąd zmienny pochodzi ze standardowego gniazdka domowego i następnie jest zamieniany na prąd stały, który zasila akumulator. Ogólnodostępne szybkie ładowarki podłącza się bezpośrednio do gniazda prądu stałego w Nissanie LEAF, umożliwiając w ten sposób naładowanie akumulatora od 0 do 80% w czasie ok. 30 minut.
Akumulator umieszczony jest pod podłogą samochodu, tak aby obniżyć jego środek ciężkości. Nowy hamulec rekuperacyjny przekazuje około 94% energii do akumulatora. Przewód do ładowarki może odblokowywać się automatycznie po całkowitym naładowaniu akumulatora, jednak w nowym modelu dostępna jest blokada elektromagnetyczna, która chroni przed dostępem osób niepowołanych.
Korzystając z informacji uzyskanych od właścicieli Nissana LEAF, zmodyfikowano również pokładowy port ładowania w pojeździe. Pokrywka ładowarki jest teraz otwierana zdalnie przy pomocy kluczyka lub przełącznikiem elektrycznym (a nie mechanicznym) w kabinie, a konstrukcja wyposażona jest w niewielką lampkę LED, która pomaga odnaleźć gniazdo nocą lub na parkingu podziemnym.
Podczas ładowania samochód można bezpiecznie zostawić w garażu lub na podjeździe. Ładowanie za pomocą standardowego gniazdka domowego trwa do 12 godzin. Marka zaleca właścicielom Nissana LEAF przeprowadzenie przeglądu domowej instalacji elektrycznej przez wykwalifikowanego elektryka w ramach minimalnych wymagań przed pierwszą próbą ładowania pojazdu. Najlepszym rozwiązaniem do ładowania akumulatora w warunkach domowych jest zestaw naścienny dostarczający prąd o natężeniu 16 lub 32 A (w zależności od przepisów lokalnych), który umożliwia naładowanie Nissana LEAF odpowiednio w ciągu ośmiu lub czterech godzin.
Nissan LEAF na świecie. Drogami całego świata porusza się 65 000 samochodów Nissan LEAF, przy czym ponad 10 000 z nich w Europie. Wszystkie przejechały łącznie ponad 300 milionów kilometrów bez emisji spalin do atmosfery.
Właściciele Nissana LEAF na całym świecie od 2011 roku zaoszczędzili 358 milionów litrów paliwa – czyli tyle, ile wystarczyłoby do napełnienia 39 supertankowców.
Brytyjski dziennikarz zajmujący się konsumenckimi rozwiązaniami technologicznymi, Jonathan Weinberg, miał okazję przejechać się nowym Nissanem LEAF. Powiedział: „Wyposażenie pojazdu w nowoczesne technologie szybko staje się głównym argumentem dla klientów nabywających nowe samochody. Zarówno Google, jak i Apple czynią znaczące inwestycje w tym obszarze. Technologia w Nissanie LEAF jest łatwa w obsłudze, dobrze przemyślana i stanowi doskonały wyznacznik na przyszłość.”
Dodał także: „Niektórzy ludzie błędnie uważają, że samochody elektryczne są powolne i mają mały zasięg. Dla mnie jazda Nissanem LEAF nie różniła się od podróżowania tradycyjnym samochodem, a dużą korzyścią była niezwykła cisza panująca w kabinie. Początkowo nie zdawałem sobie sprawy z tego, że samochód jest uruchomiony.”
Rządy krajów w całej Europie oferują korzyści dla nabywców samochodów ze stuprocentowym napędem elektrycznym, takich jak Nissan LEAF – dopłaty, zerowa stawka podatku VAT oraz obniżenie kwot należnego podatku dochodowego. Oferowane są również dopłaty do montażu ładowarek naściennych, domowych oraz szybkich ładowarek w miejscach ogólnodostępnych.
Nowy program wynajmu akumulatorów, którego wprowadzenie zaplanowano na 2013 rok, pomoże obniżyć cenę Nissana LEAF dzięki opcji dokonywania comiesięcznych płatności, zamiast konieczności zakupu akumulatora wraz z pojazdem.
źródło: Nissan
Redaktor naczelny portalu motoryzacyjnego 7dosetki.pl. W branży motoryzacyjnej praktycznie od dziecka. Odpowiada za całą część merytoryczną i plan redakcyjny na portalu.
