Proaktywna ochrona pasażerów została przeniesiona przez Volkswagena z wyższej klasy samochodów, podobnie jak system rozpoznający zmęczenie kierowcy. W ten sposób Volkswagen realizuje swoją myśl przewodnią, iż zaawansowana technologia poprawiająca bezpieczeństwo powinna być dostępna dla szerokiego grona nabywców. Pierwszy z tych systemów rozpoznaje na podstawie ingerencji ESC lub gwałtownego hamowania w połączeniu z innymi parametrami, czy pojawiła się sytuacja krytyczna. Aby w razie wypadku zagwarantować optymalną ochronę pasażerów przez system poduszek powietrznych i pasów, przednie pasy bezpieczeństwa zostają automatycznie wstępnie naprężone. W przypadku zagrożenia dachowaniem dodatkowo zamykane są prawie całkowicie boczne szyby i rozsuwany dach, aby poduszki chroniące głowę i poduszki boczne miały dostateczne oparcie. Gdy sytuacja stanie się jeszcze poważniejsza, nastąpi kolejne naprężenie pasów.
Od debiutu w marcu 1974 roku na świecie sprzedanych zostało ponad 29 milionów Golfów. Ponadczasowy i niepowtarzalny design tego modelu miał ogromny wpływ na historię motoryzacji. Pojawiła się nawet oddzielna klasa samochodów – klasa Golfa. Razem z równie popularnymi wariantami tego modelu, jak Cabrio i Variant, Golfjest jednym z najczęściej kupowanych samochodów na świecie.
źródło: General Motors
