Deskę rozdzielczą tworzy pojedynczy panel z włókna węglowego, którego dolna krawędź przebiega stosunkowo wysoko, otwierając widok na aluminiowe pedały i oparcie dla lewej stopy kierowcy.
W panelu wskaźników znajdują się dwa „zegarowe” wyświetlacze cyfrowe oraz mniejszy wyświetlacz środkowy, który pozwala programować odczyt różnych danych i funkcji. Tunel centralny mieści dwa „gniazda” sterujące – selektor 7-stopniowej skrzyni DCT wraz z przyciskiem Start/Stop silnika oraz interfejs systemu Multi-Media Control.
Obok wyboru ekranów wyświetlacza, system Multi-Media Control umożliwia także sterowanie funkcjami infotainment. W trybie ‘normal’ kierowca widzi prędkościomierz, obrotomierz oraz wskazania nawigacji satelitarnej. Tryb ‘cruise’ eksponuje wielkoskalową mapę drogową oraz instrukcje nawigacji oraz prędkościomierz. W trybie ‘track’ widoczny jest tylko obrotomierz, mapa toru wyścigowego oraz pomiar czasów okrążeń. Jest również tryb rozrywkowy ‘entertainment’ m.in. z wizualizacją odtwarzanej muzyki oraz innymi tego typu informacjami.
Pod centralnym panelem wskaźników umieszczono rząd wyłączników przechyłowych wykonanych z aluminium, w tym także anodyzowany, czerwono-pomarańczowy wyłącznik świateł awaryjnych.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów, konstrukcja foteli przednich to rodzaj jednolitego panelu pokrytego konturowaną skórą pomiędzy progami drzwi. Aby ułatwić zajmowanie tylnych siedzeń oparcia foteli można obracać do wewnątrz kabiny – zamiast tradycyjnie odchylać je wprzód.
„Skrzynia DCT pozwoliła nam zrezygnować z podłogowego drążka zmiany biegów na korzyść łopatek przy kierownicy i lepiej wykorzystać miejsce w konsoli środkowej, porządkując niejako wnętrze pojazdu. A ponieważ fotele mocowane są na stałe, zastosowaliśmy elektryczną regulację położenia pedałów oraz kolumny kierownicy, dostosowując je idealnie do komfortu kierowcy i upraszczając wystrój wnętrza.” – dodaje Gregory Guillaume.
Kia provo powstała dla czystej przyjemności tworzenia. Każda krzywizna, krawędź czy linia karoserii provo służy jednemu: oczarować swego właściciela – czy właścicielkę i wywołać uśmiech na jego – jej – twarzy. Ma to być autko pogodne i wesołe, zwiastujące frajdę z jazdy po prostu przed siebie, lecz także w mieście czy na torze wyścigowym.
Mimo, iż harmonogram produkcji Kii provo nie został ustalony, planowane na lato br. wejście nowego pro_cee’da GT dowodzi, iż Kia zamierza rozwijać ofertę przystępnych cenowo pojazdów o wybitnych walorach dynamicznych i stylistycznych. I takim właśnie samochodem może być Kia provo.
źródło: Kia Motors
