Przeprojektowano również boczne poduszki powietrzne, które zamiast w podparciu bocznym fotela, umieszczono w dodatkowym, osobnym wałku, dzięki czemu siedzisko jest węższe, sztywniejsze i pewniej przytrzymuje ciało kierowcy.
Mimo że tak wiele uwagi poświęcono pracy fotela podczas dynamicznej jazdy, nie zaniedbano kwestii komfortu podróżowania. Udało się rozwiązać problem konstrukcyjny związany z niewielką przestrzenią montażową, dzięki czemu Chevrolet Corvette Stingray po raz pierwszy będzie mógł być wyposażony w podwójny system ogrzewania i wentylacji foteli.
„Większość nabywców modelu Corvette z pewnością uzna fotele GT za bardzo wygodne i w pełni odpowiadające ich potrzebom, ale klienci, którzy zechcą poszaleć swoją Corvette na torze, na pewno docenią dodatkowe podparcie, jakie zapewnia fotel Competition Sport”, przekonuje Ryan Vaughan, kierownik ds. projektowania wnętrz modeli wyczynowych. „Obie opcje pokazują, jak wiele wysiłku włożono w dopracowanie foteli nowej Corvette i można śmiało stwierdzić, że to najlepsze fotele, jakie kiedykolwiek oferował ten model”.
źródło: General Motors
