W przyszłym roku na rynku zadebiutuje wersja ze 120 konnym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,5 litra oraz przekładnią automatyczną PowerShift, która ma być o 19% oszczędniejsza od obecnej, analogicznej wersji tego modelu. Natomiast, również debiutujący w 2015 roku Ford Focus w odmianie z automatem i oszczędnym silnikiem 1.0-litre EcoBoost ma oferować o 17% niższe zużycie paliwa w porównaniu z wersją, którą zastąpi. Jednocześnie w 150 konnym silniku wysokoprężnym 2.0 TDCi udało się o 14% zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo, jeśli zostanie on sprzęgnięty z manualną skrzynią biegów (w wersji z przekładnią automatyczną zanotowano 13% redukcję zużycia paliwa).
„Niezależnie od wersji paliwowej, nowy Ford Focus oferuje silniki, które pozawalają zachować idealny kompromis między osiągami a zużyciem paliwa. Ponadto do dyspozycji klientów nadal pozostaje bezemisyjna wersja Focus Electric”, przekonuje Joe Bakaj, wiceprezes da. rozwoju produktów, Ford of Europe. „Nowy benzynowy silnik 1,5 l EcoBoost wykorzystuje sprawdzone rozwiązanie technologiczne z jednostki 1,0 l EcoBoost, takie jak całkowicie nowy projekt głowicy silnika z unowocześnionym układem chłodzenia i zintegrowanym kolektorem wydechowym oferującym najlepsze osiągi przy najniższym możliwym zużyciu paliwa, czy komponenty i akcesoria o niższej wadze i zredukowanym tarciu, które zapewniają wyższą i bardziej oszczędną kulturę pracy i lepszą dynamikę prędkości obrotowych”.
Nowy Ford Focus będzie również dostępny z manetkami zmiany przełożeń, które umożliwiają zmianę biegów bez odrywania rąk od kierownicy. Rozwiązanie to dostępne będzie w opcji, wraz z przekładnią automatyczną oraz przekładnią automatyczną PowerShift, zarówno w wersjach benzynowych jak i wysokoprężnych.
Aby wyjść na przeciw rosnącemu popytowi na model Focus, który dostępny jest obecnie na ponad 140 rynkach, firma Ford zwiększyła wydajność produkcyjną tego modelu w ośmiu zakładach na czterech kontynentach. Fabryki w Niemczech, USA, Rosji, Chinach, Tajlandii, Tajwanie oraz Argentynie mogą obecnie wyprodukować rocznie ponad 1,5 miliona sztuk tego modelu, co oznacza, że co dwie minuty gdzieś na świecie z taśmy montażowej zjeżdżać może nowy egzemplarz Forda Focus. W samej tylko Europie nowy Focus opuszcza linię montażową co 90 sekund.
źródło: Ford
