Kokpit: Istotne elementy obsługowe, jak na przykład przełącznik świateł i sterowanie klimatyzacji znajdują się w prawie identycznych pozycjach, lecz teraz są znacznie lepiej widoczne i łatwiejsze w obsłudze. Cała architektura kokpitu wykazuje wyraźny poziomy podział, między górną a dolną częścią znajduje się precyzyjnie wykończona listwa dekoracyjna.
Konsola środkowa: Cały zespół obsługowy systemów audio, video i nawigacji oraz sterowanie klimatyzacją (Climatic lub Climatronic) znalazł się znacznie wyżej. W efekcie wszystkie elementy można łatwiej ogarnąć wzrokiem i obsługiwać. W przypadku systemów nawigacji (RNS 315 i RNS 510) oraz najbardziej rozbudowanego systemu audio (RCD 510) jako wyświetlacz zastosowany został ekran dotykowy. Poniżej wyświetlacza znajduje się przełącznik świateł awaryjnych. Na najniższym poziomie konsoli środkowej znalazła swoje miejsce kolejna listwa przycisków rzadziej obsługiwanych funkcji, takich jak tymczasowa dezaktywacja ESP lub Park Assist. Bezpośrednio przed dźwignią zmiany biegów na tunelu środkowym umieszczony może być przycisk uruchamiania silnika. Między siedzeniami, znajduje się „dźwignia hamulca ręcznego” – mały przełącznik seryjnego hamulca postojowego aktywowanego elektronicznie.
Wyposażenie dodatkowe:Dodatkowymi rozwiązaniami technicznymi, oferowanymi dla Sharana, jest na przykład nowy Light Assist (automatyczne sterowanie światłami drogowymi), elektrycznie otwierane i zamykane rozsuwane drzwi i tylna pokrywa, nowa generacja systemu Park Assist (umożliwia parkowanie w lukach dłuższych od samochodu o zaledwie 0,8 metra, także na krawężniku, między drzewami oraz na miejscach prostopadłych do kierunku jazdy), system nagłośnieniowy Dynaudio o mocy 300 W oraz system zamykania i uruchamiania Keyless Access. Miłośnicy przyczep kampingowych, koni i łodzi z pewnością będą zadowoleni z nowego składanego hak holowniczego. Nie ulega wątpliwości, że Sharan pod wieloma względami wykracza poza granice typowe dla swojej klasy.
źródło: Volkswagen
