Tryb „All Weather” w następujący sposób zmienia ustawiania systemów samochodu:
Układy dynamicznej kontroli trakcji VDC (Vehicle Dynamic Control) i ASR (Acceleration Slip Regulation):
- Systemy ustawione w celu zapewnienia maksymalnej trakcji samochodu.
- System CBC (Cornering Brake Control) - kontrola hamowania w zakręcie, jest włączany, gdy samochód wykonuje skręt podczas hamowania. W takim wypadku, natężenie hamowania jest rozdzielane na każde koło z osobna, by utrzymać stabilność pojazdu, minimalizując podsterowność, czy nadsterowność.
Elektroniczny układ kierowniczy:
- Ustawiony pod kątem zapewnienia maksymalnego komfortu i łatwości prowadzenia.
System DST (Dynamic Steering Torque – aktywne sterowanie elektroniczne):
- Lepsza kontrola hamowania połączona z system dynamicznej kontroli trakcji VDC.
- Standardowa kontrola przyspieszenia bocznego.
- Korekcja układu kierowniczego – lekki impuls na kierownicy podpowiada kierowcy wykonanie prawidłowego manewru.
Silnik:
- Standardowa reakcja umożliwiająca płynne przyspieszanie w warunkach o obniżonej przyczepności.
Alfa DNA – Tryb „Dynamic” - sportowe serce Alfy. Jeśli kierowca woli jednak bardziej sportową jazdę, wówczas przestawia przełącznik na tryb Dynamiczny: w tym ustawieniu, DNA „spina mięśnie całego auta”, dzięki obniżeniu roli systemów VDC i ASR (pozostają aktywne) oraz jednoczesnemu włączeniu elektronicznego systemu Q2 (elektroniczna blokada dyferencjału). Co więcej, w trybie dynamicznym Alfa DNA działa też na układ kierowniczy i silnik, by zagwarantować pełne i przyjemne sportowe doświadczenia. Wspomaganie układu kierowniczego jest osłabione i daje kierowcy bardziej sportowe uczucie, oddając mu pełną kontrolę.
W modelu Giulietta pojawiła się nowa funkcja Pre-Fill (aktywna w trybie Dynamic), która korzysta z systemu VDC, by dać kierowcy najszybszą możliwą reakcję układu hamulcowego. Jednostka kontrolna rozpoznaje intencje kierowcy dotyczące hamowania, po prędkości, z jaką puszcza pedał przyspieszenia. W tym momencie system VDC automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym o kilka barów, by zapewnić szybszą reakcję hamulców i krótszy czas hamowania.
Tryb „Dynamic” w następujący sposób zmienia ustawiania systemów samochodu:
