Decyzja o wyborze odpowiedniej skrzyni biegów ma ogromne znaczenie dla komfortu i trwałości jazdy. W tym tekście porównujemy skrzynię Multitronic, znaną jako przekładnia CVT, z klasycznym automatem Tiptronic. Zyskasz wiedzę na temat wpływu tych systemów na płynność oraz trwałość pojazdu. Dodatkowo omawiamy typowe usterki i problemy związane z ich użytkowaniem.
Co to jest skrzynia biegów Multitronic?
Skrzynia biegów Multitronic to innowacyjna przekładnia bezstopniowa CVT, która gwarantuje płynne przejścia między przełożeniami. Zamiast używać standardowych biegów, wykorzystuje dwa stożkowe koła połączone łańcuchem, co umożliwia ciągłe dostosowywanie przełożenia do aktualnych warunków na drodze. Dzięki temu samochód przyspiesza bez zauważalnych przerw, co przekłada się na komfort jazdy. Mimo to, podczas przyspieszania przy stałych obrotach, silnik może działać z większym hałasem.
Aby Multitronic funkcjonował bez zarzutu, wymaga regularnej obsługi:
- olej powinien być wymieniany nie rzadziej niż co 60 tys. km,
- znane są przypadki problemów z trwałością, szczególnie przy większych przebiegach,
- zapewnia płynność, której czasem brakuje tradycyjnym automatom.
Skrzynia ta jest przeznaczona do samochodów z niższym momentem obrotowym, nieprzekraczającym 300 Nm, co ogranicza jej zastosowanie w pojazdach o większej mocy lub z napędem na cztery koła.
Multitronic jako przekładnia typu CVT
Multitronic to nowoczesna przekładnia typu CVT, wykorzystywana w modelach Audi A4 oraz A6, wprowadzająca innowacyjne rozwiązanie dla płynnej zmiany przełożeń. Dzięki swojej unikalnej konstrukcji, która opiera się na dwóch stożkowych kołach połączonych łańcuchem, eliminuje konieczność stosowania tradycyjnych biegów. Oznacza to, że przyspieszanie odbywa się bez żadnych przerw, co znacząco podnosi komfort jazdy. W pojazdach tych system ceniony jest za swoje bezstopniowe działanie, które automatycznie dostosowuje przełożenia do warunków drogowych. Aby jednak zapewnić najlepszą wydajność i trwałość Multitronic, zaleca się wymianę oleju co 60 tys. km.
Co to jest skrzynia biegów Tiptronic?
Skrzynia biegów Tiptronic to innowacyjny system automatycznej przekładni, który umożliwia kierowcy wybór między trybem automatycznym a manualnym. Pozwala na sekwencyjną zmianę biegów bez konieczności użycia sprzęgła, co łączy komfort automatycznej jazdy z możliwością lepszej kontroli nad pojazdem. Tiptronic jest ceniony za swoją wszechstronność, choć nie jest pozbawiony wad.
Jego budowa jest nieco cięższa, a czas reakcji przy zmianie biegów może być wolniejszy w porównaniu do innych rozwiązań. Mimo tych mankamentów, dla kierowców ceniących sobie pewien stopień kontroli, Tiptronic pozostaje interesującą propozycją.
Tiptronic jako klasyczny automat
Tiptronic to popularna przekładnia automatyczna, którą często spotyka się w autach z napędem Quattro. Kierowcy cenią ją za klasyczne wrażenia podczas zmiany biegów. Starsze modele, wyprodukowane przed 2004 rokiem, wyposażone są w pięciobiegową skrzynię, co umożliwia wyraźne odczuwanie każdej zmiany przełożenia. W porównaniu z Multitronic, Tiptronic uchodzi za bardziej trwały, zwłaszcza w Audi. Przełączanie biegów zachodzi płynnie, choć kierowca wyraźnie odczuwa momenty zmiany. Technologia ta łączy w sobie zalety tradycyjnej skrzyni automatycznej z pewnymi elementami manualnej kontroli, co jest szczególnie cenione w pojazdach z napędem na wszystkie koła.
Różnice między skrzyniami Multitronic a Tiptronic
Skrzynie Multitronic i Tiptronic różnią się pod wieloma względami, co ma duże znaczenie przy wyborze przez kierowców.
Multitronic to przekładnia bezstopniowa (CVT), charakteryzująca się płynnymi zmianami biegów, co zapewnia komfortową jazdę bez przerw. Opiera się na systemie dwóch stożkowych kół połączonych łańcuchem. Niemniej jednak, ten rodzaj skrzyni jest mniej wytrzymały, zwłaszcza przy dużych przebiegach, i wymaga regularnej wymiany oleju co 60 tys. km.
Z kolei Tiptronic to klasyczna automatyczna skrzynia biegów, która umożliwia sekwencyjne zmiany. Choć zmiany biegów są bardziej odczuwalne, skrzynia ta jest uznawana za solidniejszą. Często stosowana w pojazdach z napędem na cztery koła, ceni się ją za wszechstronność i możliwość ręcznego sterowania.
Multitronic jest częściej wybierany w pojazdach o niższym momencie obrotowym, do 300 Nm, co ogranicza jego zastosowanie w mocniejszych autach. Natomiast Tiptronic, dzięki swojej konstrukcji, lepiej sprawdza się w samochodach z wyższym momentem, oferując większą niezawodność i trwałość.
Płynność pracy i zmiana przełożeń
Multitronic zapewnia gładką jazdę dzięki swojej bezstopniowej konstrukcji, eliminując wyczuwalne przerwy podczas zmiany przełożeń. To znacząco podnosi komfort, zwłaszcza w miejskim ruchu. Z drugiej strony, klasyczny automat Tiptronic oferuje bardziej wyraziste przełączanie biegów, co niektórzy kierowcy cenią za poczucie większej kontroli nad samochodem. Choć zmiany nie są tak płynne jak w przypadku Multitronic, Tiptronic umożliwia ręczne zmienianie biegów, co bywa przydatne przy potrzebie precyzyjnego sterowania.
Trwałość i wytrzymałość
Multitronic to skrzynia biegów, która zyskała opinię mniej trwałej, zwłaszcza przy większych przebiegach. Kluczowa dla jej niezawodności jest regularna wymiana oleju, co przedłuża jej żywotność. Natomiast Tiptronic, czyli klasyczny automat, wyróżnia się solidnością i niezawodnością. Jego konstrukcja lepiej znosi obciążenia, co sprawia, że jest bardziej odporny na usterki w porównaniu do Multitronic. Dla tych, którzy cenią sobie trwałość i niezawodność, Tiptronic jest bardziej odpowiednim wyborem. Z kolei Multitronic oferuje wyjątkowo płynne zmiany biegów, co może przekonać kierowców poszukujących komfortu podczas jazdy.
Jakie są typowe usterki i problemy z Multitronic i Tiptronic?
Multitronic i Tiptronic to popularne automatyczne skrzynie biegów, choć każda z nich charakteryzuje się swoimi unikalnymi problemami.
- Multitronic często zmaga się z kwestiami trwałości, zwłaszcza przy dużym przebiegu,
- regularna wymiana oleju co 60 tysięcy kilometrów jest kluczowa, aby zapewnić jej niezawodność,
- z drugiej strony, Tiptronic jest bardziej wytrzymały, lecz może czasem wykazywać opóźnienia w zmianie biegów i jest cięższy.
Obie skrzynie mogą ulec awarii, jednak Tiptronic uchodzi za bardziej solidne rozwiązanie na dłuższą metę.
Redaktor naczelny portalu motoryzacyjnego 7dosetki.pl. W branży motoryzacyjnej praktycznie od dziecka. Odpowiada za całą część merytoryczną i plan redakcyjny na portalu.
