Ekonomiczne i dynamiczne. Wiele osób uważa, że SUV-y są wręcz „paliwożerne”. Jeżeli wybierzemy pojazd z silnikiem o pojemności przekraczającej 2 litry z automatyczną skrzynią biegów, to średnie spalanie przekroczy 8 l ON/100 km. Jednak większość SUV-ów jest wyposażona w jednostki, które zapewniają bardzo dobre osiągi przy bardzo rozsądnym użyciu paliwa. – Ford Kuga z 2-litrowym dieslowskim silnikiem o mocy 140 KM doskonale poradzi sobie zarówno w miejskich korkach, jak i na autostradzie, czy w niezbyt przyjaznym terenie. DO „setki” Kuga rozpędzi się w 10,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną rzędu 184 km/h. Samochód przy tym spala średnio 6,0 litra ON na 100 km, a w trasie może zadowolić się nawet 5 litrami ON/100 km – mówi Przemysław Bukowski z salonu Ford Bemo Motors w Poznaniu.
Do bardzo oszczędnych SUV-ów należy Nissan Qashqai z jednostką Diesla o pojemności 1,6 l. (130KM). – Konstruktorom Nissana udało się stworzyć samochód, który idealnie nadaje się do jazdy w mieście. Zużycie paliwa w ruchu miejskim wynosi zaledwie 6,1 l. ON/100 km. Jest to wynik porównywalny z oszczędnymi autami miejskimi. Qashqai również na autostradzie pozytywnie zaskoczy kierowcę. Do 100 km/h rozpędza się on w niespełna 11 sek. i osiąga prędkość do 190 km/h. Co równie ważne, w trasie na pokonanie 100 km wystarczy mu zaledwie 4,6 l ON – mówi Artur Kubiak. Porównywalne osiągi i spalanie, co SUV Forda i Nissana ma również Hyundai ix35 oraz Volvo XC60 (oba wyposażone w 2-litrowe jednostki wysokoprężne o mocy 136 KM).
Jeżeli komuś zależy na jeszcze lepszych osiągach może wybrać Mercedesa Klasy-M. Niemieckie auto rozpędza się do 210 km/h i osiąga prędkość 100 km/h w jedynie 9 sek. – Biorąc pod uwagę te osiągi, jak również masę samochodu, kierowca będzie mile zaskoczony podczas wizyt na stacji benzynowej. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym w Klasie-M wynosi zaledwie 6 litrów ON – mówi Klaudiusz Czerwiński.
Koncerny motoryzacyjne chcą, aby ich samochody były coraz bardziej oszczędne i przyjazne środowisku. Z tego powodu wkrótce na rynku pojawi się nowy Mitsubishi Outlander PHEV, czyli hybryda, która można naładować z gniazdka znajdującego się w garażu. – Inżynierowie Mitsubishi połączyli 2-litrową, benzynową jednostkę spalinową z dwoma silnikami elektrycznymi, po jednym przy każdej z osi. Według założeń przy w pełni naładowanych akumulatorach Outlander PHEV pierwsze 100 km może pokonać zużywając zaledwie 1,6 litra benzyny! – mówi Wojciech Kacperski.
Dojadą wszędzie. Wybierając samochód rekreacyjno-użytkowy powinniśmy uwzględnić w jakim terenie będziemy się nim poruszać. – Nissan Qashqai jest autem nieco większym i wyżej zawieszonym niż klasyczne pojazdy klasy kompaktowej. Z drugiej jednak strony nie zalicza się swoimi gabarytami do klasycznych SUV-ów, czy też potężnych aut terenowych. Z nimi raczej nie może się równać jeżeli chodzi o możliwości jazdy off-roadowej. Jednak w lekkim terenie Qashqai poradzi sobie bardzo dobrze. Z pewnością nie utknie w błocie czy śniegu. Z pewnościa nie musimy się też obawiać o jego zawieszenie podczas pokonywania dziurawych dróg – mówi Artur Kubiak.
Jeżeli planujemy raczej trudniejsze wyprawy off-roadowe i chcemy mieć jednocześnie samochód do codziennego użytku warto zwrócić uwagę na 5-drzwiową wersję Suzuki Grand Vitara. –Takim samochodem śmiało możemy wypuszczać się na dość trudne trasy. Grand Vitara ma kąt natarcia do 29 stopni i kąt zejścia do 27, a kąt rampowy to niemal 20 stopni. Te dane już pokazują, że auto poradzi sobie z wieloma przeszkodami. Warto zwrócić uwagę także na masę pojazdu – wynosi ona około 1700 kg – jak na auto o takich zdolnościach terenowych nie jest to zbyt dużo. Dzięki temu jeszcze łatwiej powinniśmy pokonywać niektóre przeszkody – mówi Żaneta Wolska-Marchewka z salonu Suzuki Auto Club w Poznaniu.
Samochód dla każdego? Dobrze skonstruowany SUV powinien sprostać oczekiwaniom niemal każdego kierowcy. Dzięki przestrzeni może być to doskonały samochód rodzinny. Zwłaszcza, że niektóre modele, jak chociażby Mitsubishi Outlander czy Nissan Qashqai oferują przewóz nawet 7 osób. Z ostatnich danych sprzedaży aut wynika, że pojazdy rekreacyjno-użytkowe coraz częściej są wybierane na aut firmowe.
Jeżeli do opisanych danych dodamy fakt, że ich cena jest porównywalna z kompaktami czy samochodami klasy średniej, to mamy wyjaśnienie zagadki popularności SUV-ów w Polsce i w Europie.
źródło: dococom
