X
TA STRONA UŻYWA COOKIE. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Możesz zablokować pliki cookie w przeglądarce. Pliki cookie są wykorzystywane przez reklamodawców oraz do celów statystycznych.

Audi RS 6 Avant, nowe, dane techniczne,

2012-12-06
Strona główna -> Audi -> A6 -> C7 (2010-dziś)

Alternatywnie do zawieszenia pneumatycznego RS 6 adaptive air suspension, dostępne jest sztywniejsze zawieszenie sportowe plus, z systemem dynamicznej kontroli jazdy Dynamic Ride Control (DRC). W tym rozwiązaniu zastosowano sprężyny stalowe i amortyzatory o trójstopniowym zakresie regulacji. Umieszczone są one pod kątem, nad przewodami olejowymi. Połączono je ze sobą za pomocą centralnego zaworu, co zapewnia większą stabilność pojazdu na drodze. Kolejnym elementem dostępnym opcjonalnie, jest dynamiczny układ kierowniczy z płynną regulacją wspomagania i przełożenia. Można go zintegrować z systemem wyboru dynamiki jazdy Audi drive select. Podobnie jak seryjnie montowane elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, został on specjalnie dopasowany do potrzeb nowego Audi RS 6 Avant.

Układ hamulcowy działa niezawodnie w każdej sytuacji. Cztery wentylowane od wewnątrz tarcze hamulcowe o falistej linii krawędzi wykonano w stylistyce Wave, co pozwoliło zmniejszyć ich ciężar. Tarcze przednie mają średnicę 390 mm. Obejmują je lakierowane na czarno sześciotłokowe zaciski. Opcjonalnie montowane są zaciski w kolorze czerwonym. Na życzenie, Audi dostarcza ceramiczne tarcze hamulcowe wzmocnione włóknem węglowym, o średnicy 420 mm. W ich przypadku zaciski utrzymane są w kolorze antracytu. Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC) posiada tryb sportowy i można go całkowicie dezaktywować.

Nowe Audi RS 6 Avant jest seryjnie wyposażone w polerowane na wysoki połysk, 20-calowe, kute koła z siedmioma podwójnymi ramionami. Alternatywę stanowią 21-calowe odlewane felgi, dostępne w trojakiej stylistyce – lśniące srebrem, czernią lub polerowane, utrzymane w kolorze tytanu.

Swoją doskonałą dynamikę Audi RS 6 Avant w dużym stopniu zawdzięcza karoserii. W ok. 20 procentach wykonano ją z aluminium, a wiele komponentów zrobionych jest z wysokiej jakości stopów stali. Nowe Audi RS 6 Avant waży o blisko 100 kg mniej niż jego poprzednik. Tak duża redukcja ciężaru skutkuje jeszcze wyższą dynamiką jazdy i lepszymi osiągami przy zmniejszonym zużyciu paliwa.

Liczne detale, charakterystyczne dla modeli RS, podkreślają niezależny charakter sportowego Avanta. Już na pierwszy rzut oka zauważymy utrzymane w kolorze matowego aluminium elementy zdobiące karoserię: czarną, lakierowaną na wysoki połysk osłonę chłodnicy z przodu pojazdu, elementy poszerzające błotniki i progi oraz duży spoiler na dachu pojazdu. Z tyłu pojazdu uwagę przykuwa dyfuzor i dwie duże, eliptyczne końcówki rur wydechowych. Ich zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego ujścia dla powietrza i spalin.

« < 1 2 3 4 5 > »

Komentarze



Bernard: PIĘKNEEE !!!
2012-12-06 |  17:15:31