Podobnie jak Audi Sport quattro, także Audi Sport quattro concept powstał na potrzeby sportów motorowych. Każde z rozwiązań stylistycznych ma jakiś cel, każde podporządkowano określonej funkcji technicznej. Niektóre z nich są hołdem dla modeli quattro z wczesnych lat osiemdziesiątych. Dla przykładu: kanciaste, płaskie słupki C, albo prostokątne podwójne reflektory, w których zastosowano jednak nowoczesne rozwiązanie – światła typu Matrix LED, które jeszcze w tym roku pojawią się w odmłodzonym Audi A8.
Reflektory tego typu składają się z dwóch płaskich elementów. Biegnące po krawędzi reflektora światła do jazdy dziennej wraz z zamontowanymi centralnie jednostkami świateł mijania i światłami Audi Matrix LED, mają bardzo sportowy i zdecydowany wygląd. Przednie reflektory i światła tylne na nowo interpretują pojęcie lekkiej konstrukcji. Reflektory nie posiadają osłon, odsłaniając tym samym radiator z diodami. W tylnych światłach natomiast, do minimum zredukowano klosz i obudowę.
W nowych światłach diodowych Audi Matrix LED, jednostkę świateł drogowych zbudowano z małych, pojedynczych diod, które współpracując z połączonymi szeregowo soczewkami lub reflektorami, zapewniają precyzyjne oświetlenie drogi. Zależnie od sytuacji drogowej, pojedynczo się włączają, wyłączają lub ewentualnie przyciemniają. Dzięki zastosowanej w nich ilości diod i ich ułożeniu oraz przy takich, a nie innych rozmiarach i kształcie reflektorów, nowe rozwiązanie oferuje fascynujące możliwości.
Inne stylistyczne nawiązanie do poprzednika, to tzw. „blistery” nad błotnikami. Styliści Audi na nowo zinterpretowali przebieg tych linii i wyraźnie je uwypuklili. Teraz nadają one karoserii jeszcze więcej emocji i optycznej szerokości. Całe auto składa się z muskularnie napiętych powierzchni, okolonych ostrymi konturami. Optyczna gra wklęsłych i wypukłych sklepień, maska silnika, błotniki i boki auta są ucieleśnieniem atletycznego charakteru Audi Sport quattro concept.
Nowe detale: osłona chłodnicy singleframe. Przód tego koncepcyjnego samochodu determinuje pojedynczo obramowana osłona chłodnicy Singleframe z jej nową, wyglądającą niczym rzeźbiona, kratownicą. To typowy element zaczerpnięty ze sportu motorowego. Dolna cześć osłony jest prawie pionowa, część górna podąża za zarysem maski silnika. Niskie osadzenie tego elementu podkreśla szerokość pojazdu.
Dwa duże, pionowe elementy dzielą każdy z obszernych wlotów powietrza. Optyczną kontynuacją takiego rozwiązania stylistycznego są podobnie wyglądające zagłębienia w masce silnika. Wykonany z CRP przedni dyfuzor, podobnie jak robi się to w samochodach wyścigowych, wysunięto do przodu. Osłona chłodnicy to element nowej filozofii stylistycznej Audi. Wskazuje, jak w przyszłości może wyglądać stylistyka sportowych modeli seryjnych.
